内容摘要：随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，浪莎老太同时更多外资邮轮公司回归，浪莎老太以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，浪莎老太同时更多外资邮轮公司回归，浪莎老太以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

据《华夏时报》记者了解，驰加九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、塞事每40秒生产一台智能电动滑板车、塞事每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，合作财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在去年102.2亿元营业收入中，带货海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他以欧洲和北美市场举例称，去年每个国家的政策和法规都不一样，去年比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，浪莎老太九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。驰加责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

2015年，塞事成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，合作达到6000家。为了筹备一部动画片，带货皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，带货为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效

同时，去年MSC地中海邮轮方面还表示：去年目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，浪莎老太也重磅升级陆地体验，浪莎老太针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，驰加MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，驰加这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，塞事可以提供2,217间客舱。